新加坡管理大學（SMU）學生張芷菁學習的是海事經濟�？普n程，今年和十幾名學生一同去麥參加兩周的學習之旅。過后她在當地船運公司實習一個月，這個經歷讓她進一步確定畢業后要從事與發展的領域。

　　新加坡留學網介紹，為了加強海事教育，培養下一代海事業人才，新大經濟學院和新大國際商品交易培訓學院去年8月聯合推出海事經濟�？疲∕aritime Economics Concentration）。這項課程獲得新加坡海事及港務管理局430萬元的種子基金資助。雖然至今只錄取第二批學員，但課程頗受歡迎，申請人數明顯增加。去年的首批學員為23人，而今年預計將多達40人。

　　海事經濟�？崎_放給主修經濟的學生修讀，課程從大三開始。課程的內容包括海事與港務經濟、船務金融及管理、海事法律經濟事項、海運物流、供應鏈管理系統和船務貿易等。課程著重通過體驗學習，幫助學生進一步了解如何將理論在現實運作中實現。學生除了有機會參與學習之旅、到相關機構實習，還能在定期舉辦的業界對話會上，與該領域的專業人士交流。

　　讓畢業生一入行就能上手

　　亞洲目前占全球總船舶噸位（shipping tonnage）的40％，而新加坡海港與120個國家和地區的超過600個海港有貿易往來，是本區域重要的海事樞紐。

　　新大國際商品交易培訓學院主任周國堅受訪時指出，海事業涵蓋的范疇非常廣泛，不僅是船務領域而已。

　　除了眾所周知的集裝箱船務優勢，新加坡也是世界上最大的鉆油臺制造國、擁有龐大的船只燃料加注（bunkering）業在及提供多項岸外服務等。因此，這個行業對人才的需求不小。

　　周國堅說：“新大的宗旨是要提高畢業生水準。也就是說，與其讓學生在畢業時只擁有普通文憑，我們希望他們一踏入這個領域的任何機構，就能對工作即刻上手。他們通過課程，會熟悉專業用語；參與實習后，會具備實踐能力；到海外參觀后，也能了解本地和國際海事業廣泛的聯系與競爭對手�！�

　　海外交流將延長至一學期

　　為了改進課程內容，校方接下來將拓展實踐學習的元素。新大與哥本哈根商學院會在未來兩年內逐漸延長交流計劃的時長，從現在的兩周增加到一個學期。校方也有意通過與其他伙伴的合作，今后讓學生也能到中國上海和比利時安特衛普（Antwerp）等海事據點展開學習之旅。此外，校方計劃為加強與業界的聯系，助學生到不同的企業實習。

　　張芷菁（22歲）就從丹麥的海外體驗中獲益良多。她在當地諾登（Norden）船運公司實習一個月，先后被安排到油運和管理部門工作�；蛟S不少人認為海事業是以男性為主的領域，女性不容易闖出一片天地，但張芷菁認為這只是人們的刻板印象。她說：“雖然在實習時，也發現某些部門以男性居多，但我不覺得這是一個趨勢，所以我覺得自己日后還是能在這個領域找到適合的崗位。”

　　黃冠杰（24歲）和來自韓國的金有景（24歲）也到丹麥實習。金有景因為幼年時居住在靠近港口的釜山一帶，從小就對船務業感興趣。這項課程讓她更了解整個領域，也拓展了她的就業前景。

　　黃冠杰主修國際貿易和海事經濟，他正積極通過尋找不同領域的實習機會，來確定自己更適合往哪方面發展。