一直以來(lái)，新加坡十分注重發(fā)展國(guó)內(nèi)的交通環(huán)境，構(gòu)建四通八達(dá)的交通也是新加坡政府所倡導(dǎo)的。留學(xué)生能夠在新加坡完善的教育、優(yōu)越的環(huán)境和發(fā)達(dá)的交通環(huán)境下學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)也是值得慶幸的。

　　據(jù)新加坡留學(xué)網(wǎng)最新消息：地鐵南北線的軌枕更換工程已完成一半，業(yè)者SMRT企業(yè)將在今年11月前，逐步解除部分軌道路段的車(chē)速限制，從現(xiàn)行時(shí)速40公里加倍至正常水平。這意味乘客的乘車(chē)時(shí)間將能稍微縮短。

　　SMRT列車(chē)服務(wù)執(zhí)行董事李遴偉于8月20日在公司官方面簿上貼文，向乘客報(bào)告軌枕更換工程的進(jìn)度。他指出，南北線的南部軌道路段，即碧山站和兀蘭站之間的更換工程“進(jìn)展順利”。他有信心，全線工程于明年初完工后，公司將能在明年中解除南北線的車(chē)速限制，恢復(fù)到時(shí)速78公里的正常水平，乘客到時(shí)可享有比現(xiàn)在更快捷的服務(wù)。

　　不過(guò)，李遴偉說(shuō)，由于工程仍在進(jìn)行，工程人員需要時(shí)間確保軌枕一切安妥，公司因此須在碧山和兀蘭之間實(shí)施車(chē)速限制。他說(shuō)：“確保新軌枕得到充足時(shí)間穩(wěn)定下來(lái)是重要和必要的，我們已收到乘客針對(duì)工程路段緩慢車(chē)速提出的反饋，我們將竭力為乘客提供這方面的最新消息。”

　　軌枕更換初期，列車(chē)時(shí)速須維持在39至40公里，待SMRT使用加固機(jī)（tamping machine）鞏固支撐鐵軌的碎石后，列車(chē)時(shí)速可提高到61至62公里。當(dāng)工程人員確定軌道一切穩(wěn)定，列車(chē)便可恢復(fù)到80公里的理想時(shí)速。整個(gè)觀察期可能花一兩個(gè)月。

　　SMRT是從前年11月開(kāi)始，為南北線更換軌枕。陸路交通管理局將在近期為東西線的軌枕更換工程招標(biāo)，明年動(dòng)工。這意味著，東西線乘客到時(shí)得忍受緩慢車(chē)速。

　　另一方面，李遴偉強(qiáng)調(diào)，除了軌枕更換工程，列車(chē)也會(huì)基于其他因素，例如前方列車(chē)未駛出地鐵站月臺(tái)而放慢車(chē)速。他說(shuō)，列車(chē)在月臺(tái)停留主要是因?yàn)槌丝投伦〕鋈肟冢瑢?dǎo)致車(chē)門(mén)無(wú)法關(guān)上，進(jìn)而拖延列車(chē)離站。