新加坡管理大學(xué)（SMU）學(xué)生張芷菁學(xué)習(xí)的是海事經(jīng)濟(jì)專科課程，今年和十幾名學(xué)生一同去麥參加兩周的學(xué)習(xí)之旅。過后她在當(dāng)?shù)卮\公司實習(xí)一個月，這個經(jīng)歷讓她進(jìn)一步確定畢業(yè)后要從事與發(fā)展的領(lǐng)域。
新加坡留學(xué)網(wǎng)介紹，為了加強海事教育，培養(yǎng)下一代海事業(yè)人才，新大經(jīng)濟(jì)學(xué)院和新大國際商品交易培訓(xùn)學(xué)院去年8月聯(lián)合推出海事經(jīng)濟(jì)專科（Maritime Economics Concentration）。這項課程獲得新加坡海事及港務(wù)管理局430萬元的種子基金資助。雖然至今只錄取第二批學(xué)員，但課程頗受歡迎，申請人數(shù)明顯增加。去年的首批學(xué)員為23人，而今年預(yù)計將多達(dá)40人。
海事經(jīng)濟(jì)專科開放給主修經(jīng)濟(jì)的學(xué)生修讀，課程從大三開始。課程的內(nèi)容包括海事與港務(wù)經(jīng)濟(jì)、船務(wù)金融及管理、海事法律經(jīng)濟(jì)事項、海運物流、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)和船務(wù)貿(mào)易等。課程著重通過體驗學(xué)習(xí)，幫助學(xué)生進(jìn)一步了解如何將理論在現(xiàn)實運作中實現(xiàn)。學(xué)生除了有機會參與學(xué)習(xí)之旅、到相關(guān)機構(gòu)實習(xí)，還能在定期舉辦的業(yè)界對話會上，與該領(lǐng)域的專業(yè)人士交流。
讓畢業(yè)生一入行就能上手
亞洲目前占全球總船舶噸位（shipping tonnage）的40％，而新加坡海港與120個國家和地區(qū)的超過600個海港有貿(mào)易往來，是本區(qū)域重要的海事樞紐。
新大國際商品交易培訓(xùn)學(xué)院主任周國堅受訪時指出，海事業(yè)涵蓋的范疇非常廣泛，不僅是船務(wù)領(lǐng)域而已。
除了眾所周知的集裝箱船務(wù)優(yōu)勢，新加坡也是世界上最大的鉆油臺制造國、擁有龐大的船只燃料加注（bunkering）業(yè)在及提供多項岸外服務(wù)等。因此，這個行業(yè)對人才的需求不小。
周國堅說：“新大的宗旨是要提高畢業(yè)生水準(zhǔn)。也就是說，與其讓學(xué)生在畢業(yè)時只擁有普通文憑，我們希望他們一踏入這個領(lǐng)域的任何機構(gòu)，就能對工作即刻上手。他們通過課程，會熟悉專業(yè)用語；參與實習(xí)后，會具備實踐能力；到海外參觀后，也能了解本地和國際海事業(yè)廣泛的聯(lián)系與競爭對手。”
海外交流將延長至一學(xué)期
為了改進(jìn)課程內(nèi)容，校方接下來將拓展實踐學(xué)習(xí)的元素。新大與哥本哈根商學(xué)院會在未來兩年內(nèi)逐漸延長交流計劃的時長，從現(xiàn)在的兩周增加到一個學(xué)期。校方也有意通過與其他伙伴的合作，今后讓學(xué)生也能到中國上海和比利時安特衛(wèi)普（Antwerp）等海事?lián)c展開學(xué)習(xí)之旅。此外，校方計劃為加強與業(yè)界的聯(lián)系，助學(xué)生到不同的企業(yè)實習(xí)。
張芷菁（22歲）就從丹麥的海外體驗中獲益良多。她在當(dāng)?shù)刂Z登（Norden）船運公司實習(xí)一個月，先后被安排到油運和管理部門工作。或許不少人認(rèn)為海事業(yè)是以男性為主的領(lǐng)域，女性不容易闖出一片天地，但張芷菁認(rèn)為這只是人們的刻板印象。她說：“雖然在實習(xí)時，也發(fā)現(xiàn)某些部門以男性居多，但我不覺得這是一個趨勢，所以我覺得自己日后還是能在這個領(lǐng)域找到適合的崗位。”
黃冠杰（24歲）和來自韓國的金有景（24歲）也到丹麥實習(xí)。金有景因為幼年時居住在靠近港口的釜山一帶，從小就對船務(wù)業(yè)感興趣。這項課程讓她更了解整個領(lǐng)域，也拓展了她的就業(yè)前景。
黃冠杰主修國際貿(mào)易和海事經(jīng)濟(jì)，他正積極通過尋找不同領(lǐng)域的實習(xí)機會，來確定自己更適合往哪方面發(fā)展。
