經歷一波三折的樟宜賽車中心工程難逃夭折收場的厄運，這個停工兩年的永久賽車場最終還是無法建成，預料新加坡日后再也不會撥地推出這類大型賽車設施。

　　新加坡留學網獲悉：新加坡體育理事會昨天宣布終止樟宜賽車中心（Changi Motorsports Hub）項目，不再為有關地段重新招標。

　　體理會在去年7月展開市場“探溫”活動，發出信息征詢書（Request For Information，簡稱RFI）了解海內外潛在投資者對樟宜賽車中心工程的興趣和想法。

　　當局總共收到六個財團提出的七項獻議，大部分是本地和亞洲財團，只有一家是歐洲代表。它們提出的建議包括興建符合國際汽車總會規格的二級或三級賽道、CIK批準的卡丁車（karting）跑道和賽車學院等；與非賽車活動有關的設施則包括主題公園、水上運動碼頭和零售與餐飲店等。

　　不過體理會說，所有潛在投資者都要求政府給予可觀的稅務優惠，及放寬租賃條文和土地使用限制等，包括要求免費提供土地或延長租用期限另外30年（原先租約為30年）。

　　經過謹慎衡量成本和效益并同其他政府機構商榷后，體理會的結論是政府沒有理由提供如此顯著的津貼或優惠，因此決定不再為工程重新招標。

　　體理會總裁林德仁在記者會上強調，政府當初提出興建樟宜賽車中心的構思，用意是要把項目完全交由私人企業建造和集資，并確保它具商業利益。

　　當局在發出信息征詢書時，也把這項原則清楚列為條件之一，并表明不會為有關地段提供特別的免稅優待。

　　林德仁說：“一些投標者建議政府為這個項目提供顯著優惠才可確保它財務上可行，例如建議采用公共私人伙伴關系（public-private partnership）的經營模式，要求體理會提供部分或全部的經費。經過仔細考慮并同其他政府機構商量后，我們決定不進行招標，因為這些條件是體理會不能答應的。”

　　他指出，體理會已在這次RFI中撤銷之前招標書中列明的一些條件，例如規定興建龐大的觀眾席，但不變的是這須是私人企業帶動的項目，土地契約年限也不能偏離原定計劃。

　　他也不認為馬來西亞依斯干達經濟特區（Iskandar）將興建的14億元賽車城所帶來的競爭，是造成樟宜賽車中心工程無法落實的原因。

　　土地將歸還給土管局

　　體理會將會把這塊占地41公頃、在新加坡航空展場隔鄰的土地歸還給土地管理局。目前部分地段已暫時出租給一家公司主辦卡丁錦標賽。

　　至于地段未來的發展用途，體理會將同其他機構合作探討中期用途，例如舉辦卡丁賽等社區賽車活動；長遠則會結合整個樟宜東一帶的土地使用一起規劃。

　　原本耗資3億8000萬元的樟宜賽車中心工程風波不斷，標得工程的新加坡樟宜私人有限公司（SG Changi）陷入財務問題、團隊大換血，還傳出投標文件偽造等丑聞，導致工程一拖再拖，體理會最后終止合約。

　　該地段之前已完成約三分之二的打樁工程，體理會接下來將動工拆除所有樁頭，把地段恢復原狀后交還給土管局，估計工程需一年時間。

　　有關費用加上之前的RFI活動費、土地持有費和其他行政費等開支，將從新加坡樟宜之前投入的3600萬元土地租賃費中扣除，剩余款項則會退還給該財團。

　　對于計劃胎死腹中，新加坡汽車體育協會會長陳鼎立受詢時表示不完全感到意外，但他仍覺得很失望，該協會將探討其他方法繼續推廣賽車運動。