新加坡留學(xué)網(wǎng)訊：樟宜機場將在2020年至2030年這10年內(nèi)建成第五搭客大廈，相關(guān)長期發(fā)展總藍(lán)圖預(yù)計今年底公布。

　　交通部長呂德耀昨天在第八屆樟宜航空大獎頒獎禮致詞時透露上述消息。他說，由交通部兼財政部政務(wù)部長楊莉明領(lǐng)導(dǎo)的樟宜2036年指導(dǎo)委員會，正在為樟宜機場規(guī)劃長期發(fā)展總藍(lán)圖，包括在未來10年建成的第五搭客大廈，今年底將公布更多細(xì)節(jié)。

　　呂德耀指出，新加坡民航局正同樟宜機場集團和各航空公司緊密合作，探討如何提高現(xiàn)有兩條跑道的容量，同時計劃鋪設(shè)第三跑道讓軍民共用。

　　楊莉明日前在國會上透露，樟宜2036年指導(dǎo)委員會已決定將現(xiàn)有的一條軍機專用跑道，盡快改為軍民共用跑道，預(yù)計在2020年底前實行。另一方面，第四搭客大廈將在2017年投入服務(wù)后，每年可接待1600萬人次的乘客。

　　除了硬件具備外，呂德耀認(rèn)為，樟宜機場也必須確保班機準(zhǔn)時起飛。

　　呂德耀說：“在民航局、樟宜機場集團和航空公司的協(xié)調(diào)下，班機延誤的情況已明顯減少，目前已恢復(fù)到2011年前的水平。飛機起降趟次去年增加近8％，今年首三個月再增加4％。雖然如此，與去年同期比較，截至今年3月的一年里，離境班機延誤的比率少了約四成。”

　　呂德耀總結(jié)樟宜機場去年的成績單時指出，機場去年的乘客量增加了10％，也首次突破5000萬乘客人次大關(guān)。雖然航空貨運量與前年相比下降3.2％，但比起亞太區(qū)整體貨運量銳減5.5％，我國的情況并不那么惡劣。

　　截至今年4月1日，共有107家航空公司在樟宜機場提供服務(wù)，銜接新加坡與全球62個國家的250多個城市。

　　樟宜機場集團總裁李紹賢昨天也首次介紹第四搭客大廈的初步設(shè)計藍(lán)圖。

　　李紹賢說，第四搭客大廈和舊的廉航候機樓截然不同。它的外觀、給人的感覺和氛圍，同現(xiàn)有的搭客大廈相似，包括提供登機橋和吸引人的購物選擇。第四搭客大廈將在今年最后季度舉行動土儀式。

　　而隨著搭客大廈擴建工程如火如荼展開，該大廈的搭客容量有望提高15％，擴建工程預(yù)計在2017年或2018年落成。加上第四搭客大廈的落成，機場搭客容量預(yù)計會增至每年8500萬人次。

　　今年獲得由樟宜機場集團頒發(fā)的榮譽獎項——“合作伙伴獎”的是國際貨運公司聯(lián)邦快遞（FedEx）。這個樟宜機場第二大貨運業(yè)者，通過高效率的方式處理包裹，去年在新加坡設(shè)立區(qū)域中心，進(jìn)一步鞏固我國航空樞紐的地位。它對本地航空領(lǐng)域作出的重要貢獻(xiàn)讓它首次獲得這個獎項。

　　聯(lián)邦快遞南太平洋區(qū)域中心去年10月正式開幕。這座耗資9700萬元建造、本地最大型貨運中心，占地28萬2700平方英尺，也是該公司在亞太區(qū)規(guī)模最大的綜合貨運中心。

　　我國航空公司也取得不俗的表現(xiàn)。載客方面，新加坡航空公司、虎航和勝安航空公司位居十大航空公司排行榜前三名。貨運方面，新加坡航空貨運公司、聯(lián)邦快遞和國泰航空公司則分別排在前三名。