新加坡留學網訊：SMRT中國籍巴士司機加入工會比率大幅提高。全國職工總會秘書長林瑞生昨天在大會發表講話時指出，事件發生時，SMRT中國籍巴士司機中僅有2％加入工會，但這個比率至今已大幅提高至86%，這意味著更多外籍司機的工作權益因此獲得更大保障。另一家公共交通公司新捷運則有高達九成的中國籍司機是工會會員。交通工友聯合會執行秘書王振安受訪說，工會在罷工事件發生后，與管理層緊密合作，并動員基層工會領袖到司機宿舍、工作場所等與中國司機交流，邀請他們加入工會。據知，部分中國司機誤以為外籍員工不能加入本地工會。另外，工會也成立討論小組，邀六名中國司機擔任代表，向工會提出反饋，然后再由工會向SMRT管理層提出司機訴求。王振安說：“司機在罷工期間有提出一些合理訴求，基本上我們都能妥善地解決。”

　　從上月起，那些在兩年定期合同下受聘的SMRT中國籍司機可獲得表現獎勵、俗稱第13個月花紅的常年工資補貼（AWS），和年終可變動花紅，跟其他長期受聘司機享有一樣的花紅配套。李總理指出，資方或雇主都應善待員工，尊重他們的合理要求，而工人也必須考慮自己的要求是否“合情合理”，并通過正當和合法的途徑解決問題。

　　新加坡的勞資政伙伴關系雖已扎下堅固根基，但去年的巴士司機非法罷工事件說明，這個關系再穩固，糾紛還是在所難免。重要的是，問題出現時，勞資雙方都應該盡量采取磋商和妥協的態度，避免對抗和使問題尖銳化。總理李顯龍在勞動節集會上致詞時，以去年發生的非法罷工為例說明，應對勞資糾紛的正確方式。總理說：“無論我們如何苦心經營勞資關系，問題總會出現，糾紛總會發生，這就是人生，這個是現實。”李總理指出，資方或雇主都應善待員工，尊重他們的合理要求，而工人也必須考慮自己的要求是否“合情合理”，并通過正當和合法的途徑解決問題。李總理說：“政府絕不會姑息任何非法工業行動，或容許任何人破壞新加坡和諧的勞資政伙伴關系。”另一方面，總理也強調，代表工人的工會須在解決勞資糾紛時扮演積極角色，以員工的長遠利益為考量，幫助他們向資方爭取福利。