新加坡留學網訊：新加坡將興建另外兩條全新的地鐵線及延長現有三條線路，以便在2030年之前把地鐵網絡擴大一倍，從現有的178公里擴大到360公里，到時每十戶家庭便有八戶只需步行不到10分鐘就有一個地鐵站。

　　跨島線橫貫東西

　　新的地鐵線包括一條從東部樟宜往西橫貫整個新加坡到裕廊工業區的跨島線（Cross Island Line），途經羅央（Loyang）、白沙、榜鵝、后港、宏茂橋、新民、武吉知馬、金文泰及西海岸。估計它將長達50公里，等于整個新加坡本島的寬度，預計2030年之前建成。由于它將貫穿現有及興建中的所有地鐵線，通車后將有助舒緩及分散這些線路的載客量，車程時間也會明顯縮短。該線的東部路段也會有一小段是往榜鵝延伸，方便榜鵝居民日后搭地鐵直達白沙。

　　裕廊區域線延長

　　另一條新線則是著重應付西部發展的裕廊區域線（Jurong Region Line），總長約20公里，預計2025年前建好，它將加強裕廊西、裕廊工業區、西海岸、蔡厝港的銜接性，以及應付未來新開發的登加（Tengah）組屋區的需求。新線路也會直接開到南洋理工大學的校門前。

　　環線不再有“缺口”

　　除了兩條新線，已通車的環線和東北線及興建中的濱海市區線（Downtown Line）也將在2025年至2030年之前動工延長，打造更四通八達的地鐵網絡。其中，環線將延長另外4公里，把港灣和濱海灣站之間的“缺口”連接起來，形成一個完整的“環”，成為名副其實的“環線”。東北線也將在榜鵝站之后延長2公里，增建一個地鐵站，銜接未來新發展的榜鵝北及榜鵝市中心等地。預計2017年竣工的濱海市區線第三階段路線也將延長2公里，連接新的東區線（Eastern Region Line）。

　　此外，陸路交通管理局也將研究在介于三巴旺和義順之間的南北線，增建一個地鐵站的可行性，以應付該區未來的發展需求。至于新地鐵線的具體地點及轉換站位置、是否會建在地底或采用幾個車廂的列車，需待陸交局完成詳細的工程研究后才能確定。新加坡交通部長呂德耀說，2008年陸路交通發展總藍圖的地鐵計劃完工后，市區內幾乎所有人只需走不到五分鐘就有一個地鐵站，到了2030年，市區以外的地鐵站密度也會提高，地鐵網絡將從現有的178公里擴大到360公里。南大工程學院副教授戈彼納·梅農(Gopinath Menon)指出，跨島線所經之地與泛島高速公路（PIE）相似，可顯著減輕東西線的負擔。他說：“隨著新加坡興建越來越多新地鐵線，讓地鐵開到所有新鎮，駕車者將會有更少的借口不搭乘地鐵，這將鼓勵更多人放棄或減少開車。”