近幾日，感受北京的交通，有點疲憊，經常笑道：上班還沒有擠車累呢。不免懷念當年街上的干凈。看到媽媽站在北京大街上的照片，天安門廣場上只有一輛公共汽車跑著，與現在相比，當時做個司機，確實算是個美差啊。北京交通從什么時候堵起來的我都不知道了。新加坡的擁車證政策讓小編想和大家談談交通的問題。

　　某次放假回家，在西站出來都木有發現接我的人，原來是他換了車子，我納悶的問他怎么換車了，他說不是換車了，是因為今天他車牌限行了就暫時開這輛。很多人都關心車輛限行的問題，在車輛數目飛速增長的今天，如何維持正常的交通秩序，必然是每個大城市都十分頭疼的問題。

　　至于國外大城市采取了什么舉措限行，用電影《地雷戰》中一句話說，就是“各村有各村的高招兒”下面就來帶您了解一下新加坡的交通情況。

　　眾所周知，新加坡人多地少，平均7422人/平方公里，是世界人口密度第二高的國家，交通問題早就是該國面臨的大麻煩。我的同學去新加坡留學回來和我說，我坐個公交車一個多小時就把整個新加坡繞了一圈。對于我們來說，那一個國就好比一個城。而且越來越多的留學生向往新加坡的環境奔赴新加坡留學，人口有增無減。

　　新加坡政府有了一系列措施對應交通擁堵問題，其中最重要的就是通過拍賣“擁車證”方式，限制車輛進入市區道路行駛。擁車證，類似于我國的車牌。

　　下面新加坡留學網為您簡單介紹一下這個“擁車證”。如果有想要留學畢業定居在新加坡的留學生這點是一定要知道的。

　　新加坡法律規定，私人買車，每輛車必須擁有一張由政府發行的擁車證，期限為10年。也就是說，沒有擁車證，便不能購買私家車;而10年后，哪怕你的車子照樣嶄新，但是擁車證到期了，照樣要重新購證。

　　那么一張擁車證(COE)多少錢呢?一般來講，每個月政府會舉行兩次拍賣，投放一定份額的COE，價格隨著汽車排量和市場供求波動。近年來，擁車證的價錢上漲速度驚人。按照2008年的價格，A組車(排量1600cc以下小汽車)約1.4萬元新幣。到2013年，A組車的擁車證價格爆漲到近8萬元新幣左右。

　　由于“擁車證”的價錢推動，新加坡買車的成本大大提高，與之成鮮明對比的是新加坡的房價。一套兩室一廳的三房式組屋，僅需10-15萬新元左右(1元新幣約5元人民幣)。而擁車證的價格已經相當于這么一套房子的價格了，再算上車稅，車檢費，車險費等，一輛車的價值已經抵得上數套房子了。

　　但是，即使你已經花了重金擁有了它，也不代表你可以在新加坡隨意駕駛。因為進入市區要視不同情況收費，而且不便宜。

　　由于新加坡交通管理部門依照上一年的汽車總量，給出每月拍賣擁車證的數量，這個數量一般不超過汽車總量的3%，普通車擁車證數量一般是高級車的兩倍。這樣做的結果是，排量較小相對環保的車子占據了絕對的市場優勢。這也給想要買車的人變向提供了一些建議，盡量買排量較小環保的車子。