免費(fèi)乘車計(jì)劃試行后若能取得預(yù)期成效，即成功吸引尖峰時(shí)段20％的乘客提早出行，所需費(fèi)用可能超過1000萬元。

　　交通部長呂德耀前天宣布試行為期一年的免費(fèi)乘車計(jì)劃時(shí)說，希望能吸引尖峰時(shí)段，即上午8時(shí)15分至9時(shí)的10％至20％的乘客提早出行，以舒緩開往市區(qū)的地鐵客流量。

　　這項(xiàng)計(jì)劃預(yù)計(jì)耗資1000萬元，由政府全額承擔(dān)。

　　新加坡國立大學(xué)土木工程系副教授李德纮昨天受訪時(shí)指出，若按照最理想的情況推算，即成功分散高達(dá)20％的尖峰時(shí)段客流量，根據(jù)陸路交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)，這些提早出行的乘客人數(shù)將近1萬7000人。

　　若再加上目前已在早上7時(shí)45分前從市區(qū)16個指定地鐵站出閘的2萬3000人，可免付車資的乘客將高達(dá)約4萬人。以平均每人1元5角的車資來計(jì)算，一年下來，免費(fèi)乘車計(jì)劃將耗資約1600萬元，明顯超出政府的預(yù)算。

　　對此，陸交局發(fā)言人昨天受詢時(shí)強(qiáng)調(diào)，1000萬元為推行計(jì)劃的大致預(yù)估費(fèi)用，“計(jì)劃的實(shí)際費(fèi)用將取決于參與這項(xiàng)計(jì)劃的乘客人數(shù)”。

　　雖然部分國人自措施宣布以來，對政府全額資助計(jì)劃提出質(zhì)疑，但受訪學(xué)者認(rèn)為政府的這項(xiàng)決定“是正確的”。

　　研究交通經(jīng)濟(jì)學(xué)的南洋理工大學(xué)商學(xué)院副教授李志峰說：“雖然政府資助計(jì)劃是沒法回本的，但這對整個社會和公眾所帶來的好處和便利，將遠(yuǎn)大于這筆費(fèi)用的金額。”

　　李德纮也指出，既然措施是由政府催生，理應(yīng)由政府全額資助，更何況兩個公共交通業(yè)者都是營利機(jī)構(gòu)，不能無條件承擔(dān)這筆費(fèi)用。

　　呂德耀前天受訪時(shí)表示，政府決定全額資助計(jì)劃，是為了避免讓兩家業(yè)者所提供的現(xiàn)行優(yōu)惠車資“復(fù)雜化”。

　　本報(bào)日前報(bào)道，兩家巴士和地鐵公司每年為年長者、學(xué)生、孩童及國民服役人員提供的優(yōu)惠車資總額超出1億6000萬元。

　　雖然政府資助計(jì)劃是沒法回本的，但這對整個社會和公眾所帶來的好處和便利，將遠(yuǎn)大于這筆費(fèi)用的金額。