新加坡留學生必定要搭乘飛機抵達新加坡。很多學生為了省錢，通常選擇例如虎行，亞航，捷星航空等廉價航空公司。但這些廉價航空在全國只有兩到三個口岸，大部分都在廣東。所以來自內地的學生只好選擇大型航空公司。

　　可是國航，東航，南航，深航，海航等大型航空公司到新加坡的票價通常比較昂貴，而且這些航空公司幾乎從來沒有任何促銷和打折機票，所以每次出行都要花費一大筆錢，非常不劃算。

　　新加坡留學網(wǎng)告訴您：其實這些大型航空公司只要善于利用，也可以從里面省掉一些小錢的。但卻需要一些技巧。

　　1.從第三國起飛

　　從吉隆坡到溫哥華的往返機票通常為4000美元。但如果從新加坡起飛，往返機票則變?yōu)?000美元。如果時間充裕的話，可以先到新加坡，然后再從新加坡起飛到溫哥華這樣總花費就省掉一半。吉隆坡到新加坡的航班甚至汽車票價通常很便宜。此舉不失為一個很好的方法。

　　一些航空公司會在遠離自己市場的地點收取更高的票價，所以建議先用廉價航空中轉到附近大的航空中轉站，在那里搭乘飛機到想要去的目的地，這樣會更實惠一點。

　　同理，也可以變更目的地。如果不介意再搭乘火車或巴士到實際要去的地點的話，可以選擇更便宜的機場然后飛過去。

　　例如往返于南京和新加坡的航班每天只有一班，而且單程票價幾乎2000多元人民幣。如果在南京和新加坡之間飛行的話，可以轉成上海起飛，回程從新加坡抵達上海。因為來往于上海和新加坡有多家航空公司經(jīng)營，而且每天多次航班。這樣的話由于競爭激烈，票價的水平還能接受。而南京到上海之間則利用動車或高鐵最為劃算。

　　2.每次只買一張機票

　　航空公司的航班座位票價是可變的，尤其是很多國外的航空公司。價格的高低的變化根據(jù)時間，距離等復合在一起來計算，通常被稱為“航空票價差價法”。

　　航班的座位單價通常分為幾個等級，從低到高不等。當一定數(shù)量座位賣出去之后，所剩的座位的單價會升到更高的下一個等級。比如每個座位底價為900元，當訂出去一個座位后，剩下的座位的價格會升到1000元的等級。如果更多的座位被出售之后，余下的座位單價將被抬得更高。

　　比如每個座位的售價為900元底價，還沒有升到1000元的時候，這是買兩個座位，則系統(tǒng)會默認將每個座位計作1000元。

　　所以買機票時先買自己一個人的。然后再買為其他同行的人買機票。

　　3.進行機票日期對比

　　航空公司相同的航班，但每日的票價都不一樣。每日相差幾百元是很正常的現(xiàn)象。通常假節(jié)日，周末，以及周五的票價貴一些。購買機票時，可以對比計劃出行當天的票價和前后數(shù)天的票價。如果時間上方便，可以選擇最為便宜的那一天的航班。

　　4.善用航空里程積分

　　如果每年要經(jīng)常坐飛機，這樣的花費會相當可觀。通常各個主流航空公司都推出有航空里程累積積分的活動，用來給這些經(jīng)常飛行的人帶來實惠。航空公司通常會送給客戶自己的積分卡，或和大型酒店集團合作的會員卡，以及和銀行合作發(fā)行的信用卡等。

　　例如新加坡星展銀行和美國運通聯(lián)合發(fā)行的信用卡（DBS Altitude American Express Card），持該卡就可以享受航空里程積分服務。當使用該卡為四次飛行消費后，用戶可選擇一次免費升級至頭等艙，或免費到香港的機票一張。

　　5.組合出發(fā)和返回時間

　　航空公司的機票價格即使在同一天也會因為時段的不同而有所差別，甚至高達數(shù)百元的差額。

　　因為白天相對于夜晚是忙時。各國的機場的稅收制度雖然有所不同，但都是遵循著同一個原則：閑忙時段的機場稅不同。

　　機場的跑道與停機坪由于大量的飛機需要占用，機場方面所收的費用以及稅收都偏高，這也是一些大型航空公司機票價格高居不下的原因；而一些所謂的廉價航空公司，他們票價低廉的原因并不在于燃料費，而在于機場費用和稅收的低廉使其票價有所降低。所以廉價航空公司通常選擇午夜的時段來起飛，也就造成了連架